К крышке крепится корпус пускового устройства 15 со штоком 14, который связан тягой 13 с рычагом 11 воздушной заслонки. В свою очередь, двуплечий рычаг воздушной заслонки телескопической тягой 12 связан с трехплечим рычагом 18 привода воздушной заслонки. В крышке запрессованы в соответствующие каналы топливный 42, воздушный 41 и эмульсионный 40 жиклеры эконостата. Крышка крепится к корпусу пятью винтами через уплотнительную прокладку.
При работе первичной камеры карбюратора обеспечивается экономичная и малотоксичная работа двигателя, при включении вторичной камеры обеспечивается работа двигателя с максимальной мощностью и высокие динамические качества автомобиля. Необходимый состав горючей смеси для эффективной работы двигателя на всех режимах обеспечивается в первичной камере главной дозирующей системой и системой холостого хода, а во вторичной камере главной дозирующей и переходной системами и системой эконостата.
Две смесительные камеры работают последовательно. Дроссельная заслонка первичной камеры открывается от педали, а заслонка вторичной камеры автоматически, от пневмопривода. Пневмопривод обеспечивает более плавное включение главной дозирующей системы и исключает излишнее обогащение горючей смеси на переходных режимах работы двигателя. Это способствует снижению токсичности отработавших газов и улучшает экономичность работы двигателя.
1 корпус дроссельных заслонок; 2 корпус карбюратора; 3 диафрагма; 4 крышка; 5 корпус топливного жиклера переходной системы вторичной камеры; 6 крышка карбюратора; 7 малый зазор вторичной камеры; 8 канал подвода воздуха к воздушным жиклерам; 9 малый диффузор первичной камеры; 10 воздушная заслонка; 11 рычаг от воздушной заслонки; 12 – тяга управления воздушной заслонкой; 13 тяга, соединяющая рычаг оси воздушной заслонки с током пускового устройства; 14 шток пускового устройства; 15 корпус пускового устройства; 16 крышка корпуса пускового устройства; 17 винт крепления тяги воздушной заслонки; 18 рычаг управления воздушной заслонкой; 19 рычаг; 20 патрубок отсоса камеры; 21 микропереключатель; 22 рычаг привода дроссельной заслонки первичной и вторичной камеры; 24 возвратная пружина; 25 тяга соединительная привода дроссельной 26 рычагPP управленияPP дроссельнойPP заслонкойPP вторичнойPP камеры; 27 -P заслонок; 28 шток пневмопривода; 29 кронштейн; 30 – Рычаг дроссельной заслонки вторичной камеры; 31 ограничительный винт рычага заслонки предохранительной камеры; 32 дроссельная заслонка вторичной камеры; 33 выходное отверстие; 34 регулировочный винт пускового устройства; 35 диафрагма пускового жиклера;PPPPPPPPPP 26 – воздушный жиклер пускового устройства; 37 воздушный канал; 38 воздушный эконостат холостого хода; 39 форсунка ускорительного насоса; 40 эмульсионный жиклер; 41 воздушный жиклер эконостата; 42 – топливный жиклер эконостата; 44 эмульсионная трубка; 45 дозирующая система первичной и вторичной камер;P 46 фильтрующий элемент; 47 патрубок подвода топлива к попловку; 48 – клапан; 49 главный топливный жиклер вторичной камеры; 50 винт регулировки; 51 перепускной жиклер ускорительного насоса; 52 кулачок рычага управления ускорительным насосом; 53 ускорительный насос; 54 рычаг привода ускорительной пружины; 55 винт упорный; 56 диафрагма ускорительного насоса; 57 колпачок корпуса топливного жиклера холостого хода; 59 винт количества, смеси; 60 трубки вакуумкорректора распределителя зажигания; 61 штуцер Р вода экономайзера принудительного холостого хода; 62 винт качества смеси
Сбалансированная поплавковая камера камера, сообщающаяся с атмосферой не непосредственно, а через канал, который введен в полость воздушного патрубка карбюратора над воздушной заслонкой и после воздушного фильтра. Этим предотвращается ненужное обогащение смеси при загрязнении воздушного фильтра, так как истечение топлива через жиклеры происходит под действием разности давлений в поплавковой камере и в диффузоре и в случае загрязнения воздушного фильтра эта разность не изменяется.
Карбюратор ДААЗ 2141 1107010 (типа «озон») вертикальный двухкамерный с падающим потоком смеси и двухдиффу-зорным распыливанием топлива. Карбюратор имеет сбалансированную поплавковую камеру, две главные дозирующие системы, экономайзер (эконостат) с пневматическим приводом, диафрагменный ускорительный насос с механическим приводом, автономную систему холостого хода, систему принудительного холостого хода, диафрагменное устройство для пуска холодного двигателя и его прогрева и золотниковое устройство отсоса картерных газов.
ГАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, ЗИЛ, Москвич, Хот род, американские мускулы
Карбюратор 2140 | Ретро автомобили
Комментариев нет:
Отправить комментарий